k1体育2014年五大级别新车质量排名TOP5解析[] 2014年12月16日，我们正式公布了《汽车之家2014年整车质量报告：小型SUV篇》的排名结果，可以看到像TRAX创酷瑞虎3标致2008昂科拉以及等车型均在小型SUV新车质量行业总体水准之上，表现优秀。

　　接下来，我们将筛选小型SUV新车质量排名前五位车型进行深度解析，详细为大家介绍这些车型的PPH值是如何得来的，以及它们的优点与问题都是什么。也希望通过我们的介绍，大家可以看到排名前五的车型为什么能够获得如此好的成绩。下面为大家详细解读。

　　在您阅读本文之前，可以先点击我查看《汽车之家2014年乘用车整车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　PPH=对应车系（或品牌）总体故障抱怨数÷对应样本量×100，分数越低代表该品牌/厂家的产品故障抱怨越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂家的产品故障抱怨越高。

　　首先，通过数据来看，雪佛兰TRAX创酷的PPH值远低于小型SUV新车的整体水平（PPH值为184，低于小型SUV新车总体PPH值一倍多，而样本量达到31个），相比其他小型SUV车型，TRAX创酷的PPH值也是最低的。

　　在TRAX创酷存在质量问题的反馈中，只有驾驶及操控和发动机及变速箱的质量问题占比在20%之上，而驾驶及操控是问题出现最为集中的地方，比例达到了26%。而TRAX创酷车身内装质量的表现最好，占比只有16%k1体育·(中国)官方网站。接下来。我们将通过质量问题分布中涉及的五大方面问题逐个解读，进一步来看看TRAX创酷的具体新车质量表现。

　　车身及外部装饰的质量反馈占比达到18%，质量问题反馈共涉及5项（含），其中PPH值最高的是车门锁、钥匙、中控锁，PPH值达到12.9，相比其余选项的PPH值均高一些。经过调查原始数据，用户主要反馈的问题包括开关不易，有时遥控钥匙还会出现失灵情况。

　　除此之外，选项为其他的PPH值也达到了9.7，经过我们查询原始数据发现，车主实际反馈的质量问题与车身及外部装饰无直接关系，只有一位朋友反馈驾驶席车门的排水口被泡沫胶堵住。

　　像前后门、挡风玻璃、天窗及控制、轮胎以及灯光照明系统等10项内容的质量表现都非常不错，PPH值均为0，由此来看，TRAX创酷在车身及外部装饰的质量表现是值得肯定的。

　　车身内装是TRAX创酷车主反馈质量问题最少的一项（问题反馈比例为16%），从结果来看，其内部异常气味的PPH值占比最高k1体育·(中国)官方网站，并且达到了22.6，也就是说，这项问题是车主反馈最多的。从口碑中我们也能发现，大多数车主对于TRAX创酷的车内异味表示不满。用户“我就是我5841385”在口碑里称：“新车味道很重，买了一大堆的竹炭在车上吸味。”

　　除了车主反馈车辆内部有异味之外，仪表盘、指针以及内饰板和地垫等PPH值只有3.2，数值并不高。而像中控台、多功能方向盘、座椅、储物空间以及等7项内容没有问题反馈，例如储物空间这项内容，多数车主在口碑中反馈TRAX创酷的储物空间丰富，并且没有质量问题，表现很不错。如用户“cyj75”表示：“车内储物空间非常丰富，特别是副驾驶下面还设计了抽屉。”

　　从车内电器及配置的质量问题反馈结果看，TRAX创酷的导航、人机交互系统、蓝牙通讯三项以6.5的PPH值成为该项目的主要问题，但6.5的PPH值并不算高，也就是说用户反馈问题的数量少。翻阅原始数据，用户反馈最多的是导航定位不准、地图版本低、操作不易等，用户“江边边上”在口碑里表示：“TRAX创酷使用的BringGo导航真心不好用，还不如手机导航来的直接。”

　　从数据上来看，选项的PPH值是和导航、蓝牙等项目相同的，均为6.5，通过查询原始数据发现，车主反馈的问题主要是车辆开启转向灯时会出现无提示音的情况。整体来看，TRAX创酷在车内电器和配置方面的质量还是不错的，PPH值均不高，可以体现出这些问题不是普遍现象，只是个案。

　　换挡有顿挫感是TRAX创酷用户在发动机及变速箱的质量表现中反馈问题最多的，PPH值达到16.1，而且大多数用户在口碑中均有表示过变速箱存在顿挫的问题，其中用户“272515019”说：“换挡有顿挫。”至于选择选项的问题，我们翻阅原始数据发现，反映最多的是手动挡车型松开离合器时会有异响，用户“zengjie868”在口碑中这样描述：“磨合期内，挂二挡偶尔会有异响。”

　　至于油耗过高和变速箱异响这两项内容的PPH值不高，属于个案。而像发动机启动、蓄电池、发动机怠速、油箱以及排气系统等方面PPH均为0，也就是说无用户反馈问题，由此可见，TRAX创酷的发动机和变速箱的整体质量表现还是非常不错的。

　　从质量问题反馈最多的驾驶及操控项目来看，TRAX创酷的驾驶视野和车内隔音质量问题反馈是最多的，PPH值均达到12.9，其中驾驶视野的问题是前方、A柱、侧方、后方视野不佳，在我们对质量表现的统计中有两种可能，第一是故障问题，第二是设计缺陷，而视野不佳属于设计缺陷的内容。用户“lamiba”在口碑中表示：“A柱对视野的影响确实不小，好多次左转弯时，左侧电瓶车完全挡的看不到。”

　　关于隔音，编辑从汽车之家认证车主的口碑中发现，大家评价TRAX创酷的隔音有好有差，其中用户“T137613748”表示：“这车隔音不太好，声音是从发动机舱发出的。”但评价隔音差的用户并不占多数，大多数人还是能接受TRAX创酷的隔音水平，所以这项评价更多是因人而异了。

　　除了大家反馈驾驶视野和车内隔音存在质量问题之外，像转向系统、刹车以及抖动现象也有用户反馈，但PPH值均不高，属于个案。至于悬架、行车辅助系统、手刹以及涡轮增压的问题均没有人提到，从而证明其在这几个方面没有问题，表现不错。

　　总体来看，TRAX创酷车主反映该车存在质量问题的情况并不多，像主要的零部件和电子系统使用情况均没有问题反馈，正因为如此，TRAX创酷获得了小型SUV车型中的质量冠军。借此也希望厂家可以关注车主反馈的车内异味、变速箱换挡存在顿挫感以及驾驶视野这三项主要问题。

　　坦白讲k1体育·(中国)官方网站，测试之前我对它并没有太高期待，但接触过程中却不断产生好感。创酷的外形是我喜欢的，我看到了设计师的用心。行驶表现也令我满意，平顺线性，动力足够，是一款比较适合年轻人的座驾。

　　外观设计比较招人喜欢，紧凑的身姿看起来很有运动感。内饰方面，设计上依然主打年轻化风格，简洁、直观是它留给我的第一印象。动力方面，1.3T三缸发动机表现让我感到惊讶，动力储备比较充足，前段爆发力以及中后段的输出足够出色，但是油耗表现经过实测不是很理想。

　　创酷作为一款小型SUV，外观上足够讨喜，运动气息浓厚，不管跑得快不快，造型上一定要够霸气。另外在产品综合竞争力上略优于同级别竞品，不失为一个不错的选择。

　　最近比较深入的接触了创酷这款车，整体印象不错。工业设计有亮点，储物空间让人称赞，动力合适，底盘质感上佳。乘坐空间偏小以及配置不高是两大缺点，但考虑到目前的售价，仍然是值得推荐的产品。

　　这款两驱的自动挡创酷是一个不错的代步工具，售价不贵，全系又标配ESC，1.4T发动机低扭充沛，非常适合在城市中驾驶。那些手头不算充裕而又想买一台SUV的朋友可以考虑。

　　创酷是一款不会给人惊喜，但也没有任何硬伤的车，各方面表现非常均衡，最重要的是价格比同平台的昂科拉要 便宜不少，所以性价比很不错，适合家用

　　手动挡车型不止为了拉低售价而存在，TRAX创酷的手动变速箱换挡很顺，谁都可以很快上手。作为入门级车型，它同样配备了ESC电子稳定系统和18英寸的大轮圈等。最难得是，它与车款一样具有同级别中相当出色的驾乘品质感。

　　性能测试成绩线米。如果配置能再高一点就好了，不过全系标配ESP是个值得肯定的细节。总的来说如果你喜欢创酷预算也不多，这款入门版还是值得考虑的。

　　1.4T搭配手动变速箱的加速性能比自动挡车型强，而且它最大的优势是价格便宜，不过配置实在是低了些，没有倒车雷达和天窗。

　　TRAX创酷给了我不少惊喜，价格合理，驾乘品质感同级领先，超多的储物空间让人惊叹。这款顶配车型和次顶配车型都拥有国内第一个能连接手机直接使用Siri的多媒体系统——MyLink。如果不是空调控制面板的用料和地方不搭，我觉得它能得10分。

　　这种制作精良、用起来透着一股细腻感的小巧车型很能吸引年轻人注意，另外有了昂科拉的铺垫，创酷的定价也给人不少好感，加上合理的配置，以及可预期的市场优惠，它将有不错的市场前景。

　　创酷比别克昂科拉便宜了不少，而且本质上二者也没什么区别，只是造型相对中庸，做工用料方面也有所降低，不过总的来说实用性依然非常出色，不过这款四驱版车型价格还是有点高，买两驱版就行了。